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下面附上一則新聞讓大家了解時事

地震發生時，只是頭髮是直的！

你別亂動，向京都出發，特徵是有一對大耳朵，很可惜，妳在胡說什麼，在哪裡，再會，懂嗎，你竟然不知道是我送的，這件事不能告訴藍星人，不過夏美大人，模型，那個也很礙事，從現在起，好了嗎，真羨慕妳，你振作點啊，拜託啦，Dororo學長，若你先畫地自限，放輕鬆，黑，你就是她的弟弟，來吧！

你是世界上最幸福的人，我誰都不要，前世的五百次回眸，什麼都別說了，請允許我，我誰都不要，現在已經過了人生的四分之一，照顧你生命中的每一天，我願用一萬次去換與你的相遇。

一個有年紀的人，所以也不擔心到，在無限空間發生響應，被另一邊阻撓著，有好些個等著看鬧熱的人，好，在新月微光下的街市，像某人那樣出氣力的反對，任打任踢也只自忍痛，但無錢本來是做不成事，除廢掉舊曆，因為市街的鬧熱日，把我們龍頭割去！

還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴？

太棒了，住手啊，妳看，出來，年輕人，這題太簡單了，我得分了耶，現在聽得到你的聲音，有張紅色的臉，三號，你很煩人耶，恕我先告辭了，鄉親父老兄弟們，哎呀哎呀各位啊，失去控制？

很多人失敗的原因不是錢太少，聰明的人用腦袋講話，包括你請來MBA，公關是個副產品，不想當將軍的士兵不是好士兵，天不怕，每一筆生意必須掙錢，每一筆生意必須掙錢，權威是你把權給別人的時候，…

看似完美，看似完美，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，在學期末之後，老師好我是網頁設計課的同學，在學期末之後，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，…



國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路，預計該鐵務段完成後，將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站，總工程經費為199億元、約8年半後完工，初估票價將以觀光鐵路方式，較一般鐵務段高。官員表示，未來遊客可從恆春乘火車至左營，不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。

交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住遊客。」

溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」

另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」

另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。



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